堆高车 堆垛机 设计选购注意点

堆高车，特别是全电动堆高车，集行走、升降全电动于一体，整车一直工作在大电流、高强度的状况。对整车的零部件及设计是一种考验。目前在中国生产堆高车的厂家很多，泰州地区就接近有20家之众，有人说，堆高车的门槛较低，其实，不然，堆高车的技术要求一直都是很高的。因为国内的许多厂家都处于仿造阶段，没有自已的设计生产能力，所以对于堆高车的整体质量不能从一个高度上进行把握，往往导致出现问题后，不能立即找到问题的根本，更加不能在故障现后，重新修改设计，从根本上杜绝此类现像。

堆高车的设计生产关键主要体现在以下几点：

1、门架的质量
堆高车的主要作用是装卸、转运货物，在低吨位，低高度时，门架型钢的质量好次，体现并不明显，但是一旦处于大吨位，比如2吨，2.5吨，或处于大高度，比如3米以上的，或者这两种情况皆备的时候，对门架型钢的质量好次，就是一个比较突出的挑战了。轻则，货叉变形，门架变形，堆高车轮子磨损严重；严重的就是发生安全事故，货物受损啦、人员受伤啦。这些情况，不是不可能发生，一旦发生了，处理起来往往比较困难，门架型钢变形了，就必须返厂，进行重新较正焊接，费用就不必说了，还费时，费力。而门架型钢的好次，往往导致整车的价格，相差2000元左右，大吨位、大高度的可能更高一些，所以，不能一味的追求经济性，更要考虑，产品的性能价格比。特别是大吨位、大高度的。比如我们曾经有个客户，选购一台1.5吨4.5米的全电动堆高车，在综合考虑后，虽然我们的价格稍高一点，还是选购了捷时达的堆高车，在拿到车子时，客户非常满意，因为捷时达堆高车从来不偷工减料，门架型钢采用进口型钢，富实厚重，相当稳定。使用起来，也更加放心了。。

2、厂家的设计能力
设计能力好的厂家，不单单体现在非标准型堆高车的设计上，更重要的是该类厂家，能从根本上解决堆高车的质量问题，在产品维修时，往往能提供更快、更有效的维修。质量是一个保证，维修也是一个保证。所以应该考虑。捷时达公司在非标准型堆高车领域拥有非常强的设计能力，我们只做堆高车，也更加精通堆高车，目前为止，已成功为多家企事业单位设计了非标专用型堆高车（看非标车图片展示）。典型客户有：南京铁路局 、 盐城悦达拖拉机厂、澳大利亚LEEk公司宽支腿堆高车等等。

3、电路零部件的选用
堆高车工作时的整车电流是相当大的，满负荷运行时，超过了100A的电流，这对整车电路部件就形成了一个很大的挑战，比如国产的接触器，在外型上与进口CURTIS的接触器相似，但工作起来就不是那么回事，一段时间后，就会现问题，接触器的触点上坑坑洼洼，都是大电流形成的。再比如控制器，国产的就不要提了，有一款也是进口的，意大利的，但是使用起来，还是不如CURTIS的电控稳定性好。还有整车线路，既要承受大电流，还要有一定的柔韧性，整车线路的安装问题，安装不好，也容易电阻过大，产生发热，发烫现像。这些问题，都在全电动堆高车的内部，不太容易在选购时被发现，所以一是选购前先询问好，二是有条件的实际看一下。

4、液压部分
液压部分一般问题不是很大，主要体现在泵站、液压油、油缸等的质量上。目前，国产泵产的质量虽然有所提高，但还是不能跟进口泵站相比，而两者的价格，一般相差1000元左右。如果大吨位高强度作业时，最好还是选用进口泵站。

堆高车的选用注意点其实有很多，我们也将陆续地进行一些常见故障的排除实战指导，请大家多多关注。捷时达全电动堆高车网站

无论如休，安全是第一位的，在确保安全的情况下，再去考虑全电动堆高车的经济性、可操作性、美观性。