全电动堆高车技术之电子电路分析

全电动堆高车是蓄电池动力形式，所需的电路部分如下：

1、泵站电路
控制升降，所需部件：泵站电机24V2.2Kw、泵站接触器

2、行走电路
控制全电动堆高车的行走，所需部件：控制器（以美国CURTIS1207为例）、前进后退接触器、主保险丝150A、控制电路保险丝2A、驱动电机24V1.2Kw、驱动轮刹车片、喇叭、手柄（美国CURTIS手柄）

及部分接插件！

全电动堆高车所有的控制都集中在手柄之下，手柄通过输出0 、24V的低高电平，控制前进、后退、上升、下降接触器开关与喇叭的鸣叫，通过输出0 ~ 5V的可调电压，控制全电动堆高车的行驶速度，实现全电动堆高车的无级变速功能。

所以手柄信号都属于弱信号，其保险丝是2A，如果2A保险丝损坏，应该检查弱信号电路，手柄输出线有无短路现象等。手柄输出线有12条，手柄输入线有正负电源线、安全信号线。安全信号线是通过微动开关控制，当按下手柄，准备行驶时，微动开关导通，有安全信号线输入手柄与控制器当中，全电动堆高车准备行驶。当松下手柄，或将手柄一直按到底部时，微动开关断开安全信号，这时即使手柄有行驶信号，堆高车也不能行走，但泵站的上升、下降不受安全信号的控制。

控制器的作用是将手柄来的控制信号，综合后，提供一个大电流的工作平台，去控制全电动堆高车的行走。就是将弱信号，转变为强信号的过程。所以控制器的要求比较高，其元器件，要能承受较大的电流冲击，并且控制器还有一些保护功能，比如低压保护、可编程调速等功能。

全电动堆高车的整车工作电流比较大，所以所有的电子部件，都必须有接触器隔离，起到安全保护的作用。对整车的线束也有考验，要粗，并且要软。

都是采用多股电缆，25平方 15平方 10平方，等。特别是手柄内部的一根线束，因为手柄总有起升的人为控制，线束质量不好，容易发生断线故障。

手柄的输出线，除了上升、下降直接接到泵站上升、下降这两个接触器的两极与喇叭的直接控制外，其他的信号线都必须与1207控制器的16端口一一相对应联接。经过控制器，再分别输出到各个接触器控制部分，最后驱动部件。