城市物流的成长动力

　　如果说“城市物流中心港”的先天条件让很多看好该领域但却无缘涉足的城市感到遗憾的话，那么具备上述条件的区域更应该有必要去思考如何打造该地区物流中心的后天素质，这也是城市物流的成长动力。

　　业内人士指出，在具备基础条件后，有意发展城市物流的地区应该有效整合资源，将基础设施、企业资源、第三方物流公司等相关利益共同体同时指向城市物流，并优化资源使其形成利益和职能对接。同时，在原有的基础上升级基础设施建设，并合理配套辅助设施也是城市物流中心港建设的必修课。

　　实体设施和资源的建设是必要的，但信息化的投入也是物流服务质量的决定因素，更是争夺客户资源的核心竞争力。沈国康指出，从国外成熟的城市物流建设来看，随着“实体供应链”之间差距的不断缩小，以信息化为代表的“虚拟供应链”就成为各个物流城市争夺客户资源竞争优势。在具备一定的信息化基础后，打算在该领域发展的地区应建立成熟的信息化管理模式，成立专门的信息中心。同时，要深入研究物流信息化的需求，并结合该地区的各方主体的特征，尤其是客户类型，在此基础上进行软件系统的选型并做好长期维护和不断升级的准备，只有这样才能充分利用好硬件基础并优化服务质量。

　　当已经准备好了的地区开始“城市物流中心港”的建设时，我们也许有必要回头去看看大连的发展轨迹。有关专家指出，在基础条件具备并全面建设“浪漫之都”和“软件服务外包城市”时，大连这个城市的名片也在各大媒体频繁露出，大大小小的经济论坛和高端会议让大连有更多的机会让世人所知，这背后是品牌建设的前卫思考，而此举给该地区带来的是来自全国甚至是全球的客户。在眼球经济的今天，带有鲜明性格特征的区域经济更需打造自己的城市名片，这是区域经济发展的需要，更是城市魅力的展现。

　　城市物流的发展基因

　　如果说大连的软件外包服务是建立在人才的基础上，那么旅游业的发展则以独特的地理位置为基础。作为受交通、区域产业等多种因素制约的“城市物流中心港”的建设自然也会受到客观条件的限制，优越的地理位置无疑成为诸多条件中最为重要的因素。物流行业的有关专家指出，“城市物流中心港”需要建立在交通便利和制造业密集的区域。

　　在具有地理优势的前提下，城市的基础设施也是该地区建设城市物流的重要决定因素，尤其是交通设施和信息化基础。沈国康指出，交通是物流发展的“实体供应链”，而信息化则是在全球信息网络快速发展的今天不可或缺的“虚拟供应链”。实体供应链承担着货物运输的基础职能，而信息化所打造的“虚拟供应链”则正在不断优化着实体供应链，在高速运转的全球经济快车道上，二者缺一不可。