进入21世纪以来，特别是2008年的宏观经济，使不少的企业都面临着严峻的考验。倒闭、裁员、停业等词语常常出现在各个报刊对于某些企业的报道当中。新的形势下，工程机械行业所面临的挑战是什么？又该如何去发展呢？

　1、发展中的工程机械行业面临的形势及所处的环境

    进入21世纪，世界发生了许多意想不到的变化，这些变化或直接或间接地影响着我国经济建设，影响着工程机械行业的主机和配套件企业的发展乃至人们的生活。

    1.1 原材料价格上涨，成本压力依然较大。

    近年来，铁矿石价格一直不断上涨，2008年澳矿更是将铁矿石价格提高了80%～90%。钢材价格随着进口铁矿石价格也一路飚升，导致国内钢铁企业开始向机械制造企业转嫁成本上升的负担，虽然近来钢材价格出现了一定幅度的回落，但是钢材价格上扬的整体趋势并未改变，成本压力还会继续向产业链下游转移。

    国际石油价格8年中涨了7倍。煤电价格也在上扬、运输成本增加。这些生产要素价格的上涨给配套件企业带来的成本增加，让企业的内部消化和挖潜已接近极限。企业单纯依靠再消化、再挖潜，恐怕效果甚微。

    1.2 次贷危机和人民币升值等导致出口形势不容乐观

    美国发生了次贷危机，加上美元贬值、人民币升值，外汇储备中上万亿元的人民币“蒸发”了。过去出口比例较高的配套件企业，现在也不再乐观了，中国产品高性价比的优势正在一点点削弱。

    2008年夏季达沃斯论坛在天津闭幕了，来自世界各国的高官名流共1500余人，十分隆重。在2007年中国大连达沃斯论坛上，这些新领军者们已经看到了中国经济的崛起、中国制造业的腾飞，但是现在，中国人在国际市场上面临的是“买什么什么涨，卖什么什么降”的局面。我们宁愿相信这是历史的巧合。

    1.3 绿色环保成未来发展趋势

    工业化进程的加快，带来一系列的负面影响，比如温室效应加剧，气候变暖、空气质量越来越差，在很多大城市已经很难再见到蓝天白云。奥运会举办期间北京市施行汽车单双号限行，不仅是为了缓解道路拥堵，也是为了减少废气排放，提高空气质量，给外国人一个好印象。

    我国是当今全球最大的二氧化碳排放国之一，可以预见“京都议定书”的规定也会逐渐向中国施压，这必然会严重影响到各行各业，当然也包括工程机械配套件行业。

    2008年对中国来说有太多的不确定因素，自然灾害接连不断，奥运对中国经济的拉动暂时还未显现出来，而股市却持续低迷，上亿股民叫苦不迭。

    综上所述，这就是我们工程机械行业、配套件行业面临的内外部环境。

    我国政府是英明的，号召我们树立科学发展观，提出节能减排、淘汰高耗能产品、开发清洁能源、替代能源，提出产品结构调整改变经济增长方式以及建立资源节约型社会等一系列高瞻远瞩的政策和措施。

    我们不会因噎废食、不会因汽车排放废气对环境污染而改坐马车，也不会因为手机辐射而重新修建烽火台来传递信息。我们行业要直面应对难题，把工程机械做大做强。

    2、主机企业节能技术研究已经起步需要节能型零部件为之配套

    2.1 主机企业动态

    据统计，2007年全国销售装载机16万多台，如果单机能实现平均降低油耗10%，节能意义就非同小可，全年最少可节省油料上万吨。我们目前了解到主机企业，如柳工、厦工以及鼎盛天工等都在量大面广的装载机上进行节能研究，除了优化液力传动匹配特性外，有的企业在转向和工作装置作业的液压系统上进行节能技术研究，并采用负荷传感技术使发动机功率消耗随负载而变，以提高工作效率，减少无用功消耗、减少压力损失；有的企业将发动机功率输出根据作业对象控制为几个档次，所需液压主泵为变量柱塞泵、液压阀等元件也是专用的。虽然还没有准确的统计数据，但通过试验，据说有节能20%的个例。

    山东龙泰，几年前就开始研究静压传动装载机，液压元件由国内力源液压提供，08型采用变量泵和定量马达，已经有了批量产品，35型接近成功，全变量的泵和马达，据说可以节能20%以上。

    2.2 节能型主机需要节能型配套件

    节能型主机需要节能型零部件为之配套，其中包括负荷传感变量泵、液压阀和转向器，与发动机重新匹配的变速器以及能够减少压力损失的管路、提高传动效率的机械零部件等等。

    配套件行业在节能环保技术研究方面已有进展。长江液压立项并获国家发改委批准的“节能环保液压件提高品质及规模化生产技术改造”及与浙江大学合作的“面向工程机械的全负载反馈电液比例控制多路阀关键技术研究”项目，其研究成果衍生的多路阀产品已经推广到三一、中联以及长起的起重机上；另一个成果是高压大排量齿轮泵（已申请专利），已配套到装载机、压路机等机器上，由于技术含量高，给企业带来可观效益。

    而发动机企业也在开发节能型柴油机，例如潍柴。但如果通过用降低转数增大转矩实现节能的话，会引起传动系中已经定型的变速器等部件的巨大改变，大量的以液力传动为主的各类工程机械如果传动系都要改变，已经通过几十年才成熟起来的配套件产业则很难适应，并不是良策。但不管怎么说，都在探索节能技术。

 节能型产品发展是大势所趋，是发展方向。配套件企业要和主机企业密切合作，研究负荷传感、负载反馈、电液控制等集成元件，达到最大节省功率、充分利用功率之目的，早认识、早起步、早行动，才会早占领市场。像杭齿等的电控箱、力源和赛克思等变量液压件作为高端配套件已经为挖掘机配套做好了准备，在服务于节能型工程机械配套上也会占领先机。

    3、减排、环保、清洁能源及其他

    电动叉车不会对空气造成污染且噪声很小，但我国电动叉车产量很低，与发达国家相比有很大差距。叉车主要用来搬运物料，而我们通常在企业见到的是，厂内搬运使用内燃叉车较多，而且直接进入车间，尾气和噪声就直接释放到车间里，影响工人健康。针对这种情况，政府很可能会出台相关的政策，不允许内燃叉车进车间，或者通过高征税进行限制，那时电动叉车就会发展起来，随之配套体系也会改变。

    电动汽车、混合动力汽车已经出现，减少了排放污染。现代汽车开发的三元触媒转换装置可去除汽油车尾气中95%的有害废气，更加有效防止空气污染。相信类似汽车的工程机械（汽车起重机、随车吊）也会吸收汽车技术，研究出尾气净化装置，保护环境。

    风能发电、太阳能光伏发电潜力无穷，它对回转支承需求巨大，国内最大的两个回转支承生产企业徐州罗特艾德、方圆支承不断扩能也满足不了主机的旺盛需求。在这种情况下，马鞍山市及周遍地区已成为回转支承产业积聚区，先后注册了六家回转支承生产企业，它们有统力、经纬和宁国顺昌等等。统力经过几年的发展，规模已达到年产60000台套，成为销售收入过亿元的企业，70%的产品出口到亚洲、欧洲、美洲等的国家和地区。回转支承行业企业间并无恶性竞争，在细分市场中各自找到了属于自己的份额。方圆支承成功上市后，企业发展上了新台阶，还在长沙建了新工厂，精密型回转支承生产线已经开工建设，达产后会缓解不断扩张的挖掘机起重机及国内外风电、太阳能发电等清洁能源配套需求。

    清洁能源等新领域为配套件企业提供了新的市场机遇，值得业内企业家认真研究。

    4、配套件行业技术进步明显成效显著

    4.1 液压件方面

    为挖掘机等机种配套的液压件，江苏恒立的高压油缸率先突破，产品供不应求，质量得到主机用户的肯定，投资2亿元得到了回报。汪立平总经理认为，高质量的产品一定要高品质的设备来保证，因此他们舍得花钱买设备,例如从国外订购6台缸体内孔精加工关键设备，每台价值都在500万元以上，工艺先进并成熟，现在正在扩大生产能力，为高压油缸进口替代做出了贡献。江阴长龄的中央回转体，已经配套于各大知名主机厂家，例如，徐工、柳工、厦工和三一等等，替代了进口，该产品国内市场占有率已达到90%。江苏瑞隆已经推出为6.0t小挖配套的包括主泵、主阀、回转装置和行走装置等一批液压件。隶属于中国一航集团也是配套件行业首家上市公司的力源液压，凭借人才优势、技术优势和优良的装备，在短短一年多时间内，为3.5t、6.0t小挖配套的主泵、回转装置、行走装置已实现小批配套，他们还将建立独立的小挖用液压件生产线。枫阳液压在多路阀上狠下工夫,先后开发出6.0t挖掘机片式多路阀、与负载压力无关的3.0~6.0t多路阀和带有负流量控制型20t多路阀；具有人机工程学的小操纵力的先导阀、具有缓冲防抖动功能的脚踏式先导阀；此外，能够为挖掘机配套3.5~20t液压缸和中央回转接头等等液压件产品。

    浙江地区液压件企业的发展也令人鼓舞。广天赛克思，坚定发展民族工业信念，2008年新建厂房三座，计8000余平方米，新增加工设备、检测设备，完善生产线，各类主泵销售已经接近3000台，为小挖配套的变量泵有的在主机厂考核，有的用在了后市场。同时他们还新开发研制了多种规格的回转和行走马达。江北宇洲为小挖研制的多路阀，项目攻关已经完成，装机考核后得到了用户认可，有望年底进入批量生产投入市场。大港意宁1.6～8.0t为小挖配套的行走装置和回转装置已试验成功并已有批量对外订货；力士乐系列的减速机（规格17～220kN·m）已批量供应主机厂家。2008年还投资2500万元购买设备，扩大到可年产1万台行走装置及回转装置的规模；装配车间，机加工车间添置了除尘新风系统，作业环境进一步改善；此外，2008年授权4项发明专利，获宁波市科技创新特等奖。

    临海海宏凭借多年来生产装载机多路阀的技术积累和经验，现已开发出5.0t、6.0t、7.0t和4.2t以下小挖用多路阀，有的随主机考核、试用，有的已小批量配套。临海海宏适用于小挖的液压比例先导阀也已在多家小挖厂使用。

    温州圣邦新增一条加工中心组成的液压阀生产线，产品为650t以下的各种规格的履带吊配套，可替代进口产品。国内最大的管接头制造商浙江苏强格也在向高端产品进军，液压先导阀已向主机厂家提供了2000余套。

    若干液压件厂家正处于研发阶段的高端产品目前还不宜过早在行业中披露，不久的将来可能会给行业带来惊喜。

    液压附件企业，江阴油管厂使用自动弯管机和先进的焊接技术使金属连接管和油箱做到基本没有故障。华翰众联液压实现贴近主机的布局和液压附件一体化供应也有了新进展，苏州厂生产油箱，采用等离子焊接设备，自动焊接流水线、内壁化学镀镍防腐；温州厂和安海厂生产液压管路，钢管采用CNC自动弯管机加工、车削中心加工管接头，两者采用自动氩弧焊机焊接；高压胶管也有自家的专有技术；油箱、软硬管成套配套，既保证不渗、不漏，还保证清洁度要求。目前已服务于厦工及周边主机厂，并正在和柳工商谈合作建厂。

    4.2 传动和其他配套件方面

    杭齿前进牌齿轮箱产品广泛配套于装载机、平地机、压路机等工程机械，年产量已达到35000台。在引进ZF技术的基础上并进行创新改进的电液换挡变速箱，预计达到年产8000台。工程机械变速箱的销售额2007年为3.6亿元，2008年有望达到5.5亿元。随着市场需求的增加，杭齿加大了投资力度，大规模进行技术改造，厂房面积将扩大一倍，购买先进进口设备，电控箱的年生产能力将达到20000台，至年底，产品将覆盖1.5～8.0t装载机全系列，解决大型工程机械、小型工程机械需进口配套电控变速箱的难题。除大力发展电控变速箱外，湿式驱动桥也是发展的另一个目标，年底将推出样品。

    生产电控变速箱、湿式驱动桥的合资公司柳州-ZF、徐州美驰掌握先进技术，产品已占领国内市场相当份额并取得很好效益。徐州良羽、成工桥箱公司、分宜桥厂等都在向这个方向发展，其中有些已形成批量供给市场。

    山推国际事业园内集中了底盘所用全部配套件，包括四轮一带、结构件、双变和驾驶室等，产品都是高技术水平的。由于为小松挖掘机配套的零部件要达到小松标准的严格要求，山推经过几年的努力，产品不仅为小松山推配套，结构件斗杆等还批量出口日本并获得免检。

    2007年10月山推一名叫魏立新的电焊工代表山推结构件公司参加了由日本小松集团组织的全小松奥林匹克焊接技能大赛。参赛选手来自中国、日本、美国、德国、英国、意大利等共13个国家，20多个公司，100多名选手，魏立新凭借其高超的焊接技术和综合实力，在众多高水平选手中脱颖而出，最终取得了焊接技能的世界冠军。由此不难看出山推结构件的焊接水平。由于产业整合、资源的充分利用，山推的结构件甚至一道下料工序都能获得利润，这是一般企业做不到的。

    山推高度重视主机与配套件同步发展，不仅完善了企业自身的产业链，还为行业配套做出了重大贡献。现在山推主机与配套件生产规模几乎平分秋色、各占一半。

 5、为主机配套存在的问题及解决措施

    5.1 核心液压件、传动部件跟不上主机向高水平发展的需要。

    主机企业的普遍看法是核心液压件、传动部件依赖进口，突出的问题是供货周期长，数量不保证，至于价格问题倒好象排到了次要位置。国产高水平液压件产品还没成熟到为主机批量配套，基本处于试验、试用阶段，发展也不平衡，规格少且难以按规格成套向主机提供。可靠性在短期内也无法得到充分验证，因此，当前依赖进口的局面并没有根本改变。

    5.2 液压附件油管、胶管接头处渗油现象较为突出、普遍。

    为防止接头处渗油，有的企业在接头连接处，像自来水管和龙头连接一样，需要生料带帮忙。底盘四轮工作一段时间后也会出现漏油，原因是浮封环、橡胶密封环质量不好及轮内孔加工粗糙所致。

    建议选用正规质量有保证的厂家的浮动油封，例如天津恒庆的产品。该厂的产品经过全球最大四轮一带供应商、国际知名的意大利BERCO公司的检测考核。

    5.3 清洁度无保证。

    即使为主机配套的主要液压件是进口的，清洁度也是合格的，但由国内配套的管路系统和油箱的清洁度不好，油液在系统循环时也会将污物、杂质带进精密的泵、阀、马达和工作油缸中，使其磨损加剧、效率下降、可靠性降低，严重者，会使运动卡滞，停止动作。

    建议从一家企业采购几个附件产品，这样渗漏油和清洁度出现问题就可以直接找这个厂家负责。

    5.4 外观质量有待加强。

    国际工程机械展览会上展出的CASE、JCB小型工程机械，给人最深印象的首先就是外观漂亮、造型美观，国产产品只能望洋兴叹。国内产品则存在漆层牢固性差，经不起风吹日晒和酸碱盐的侵蚀，出口产品也遭遇过运抵对方口岸漆皮脱落的尴尬。

    纳米技术的发展，纳米粉末制备工艺的完善以及产业化，出现的纳米涂料可能是解决表面覆盖件防腐的有效途径，长沙科星纳米公司研制的钛合金纳米重防腐涂料，已在几个厂家使用，据说防腐效果良好。

    6、行业发展中的问题和建议

    6.1 行业发展需要建立战略配套体系

    工程机械的快速发展，使中国成为工程机械大国，造就出徐工、柳工、三一、中联重科、厦工、龙工等年产过百亿元或接近百亿元的国际知名大型龙头企业，这些企业还在国内异地建厂，扩大规模，柳工、三一等步子迈得更大，甚至把工厂建到了国外。由于核心配套件国际化采购，其产品也达到国际一流水平。但是基础不在国内受人制约的滋味并不好受。于是这些企业的企业家都在思索规划建设自己的战略配套体系，山推发展配套件的经验就很值得借鉴。

    目前，国内高端液压和传动配套件企业规模总体看还比较小，人才、资金不足，发展跟不上主机的急切需要。而配套件行业是一个技术要求高，低产出高投入，在没形成规模前效益很低的一个产业，如果和主机龙头企业进行合资合作或资产重组，由主机企业投资，形成股份合作，借助主机资金和人才优势，可能会实现双赢的目的。对主机企业来说是异地建了一个配套件厂，更好地走专业化道路。过去我们曾经呼吁建立液压和传动两个集团来克服重复建设，充分利用资源，把企业做大，增强抗风险能力，问题是配套件企业自身都缺少资金，联合起来还是没有资金，因此那只是一个良好的愿望和长远的目标，短期内恐难成为现实。

    6.2 提倡横向联合，协调互助，共同为发展高端配套件努力。

    自２００７年第二届小挖配套研讨会以来，我们一直呼吁“横向联合协调互助共同发展”，希望企业家树立大工业思想，考虑全局，促进行业又快又好地发展。

    6.3 配套件企业需要精细化管理和精细化加工。

    技术含量极高的变量液压元件和传动元件，属于精密机械，要求加工过程的每一环节，细致入微，一般的工艺规程很难做出详尽规定。德国人制作液压件像完成一件艺术品那样精雕细琢，一丝不苟，所以力士乐、林德的液压件就成为国际公认的一流产品，这些产品的装配作业要求无粉尘的净化环境，对室内的湿度温度也有要求。事实上，为主机配套的零部件并无重要程度的区分，哪个零件都有自己的功能和作用，都需要精细化管理和加工，严格过程控制和检验，只有这样，我们才能制造出国际一流的产品。

    6.4 倡导农挖产品升级、节能降耗。

    工程机械节能减排，我们要关注挖掘机行业中的农挖。2007年，农挖在全国共销售80000多台，比标准挖掘机销量还要大，这是因为农挖价格低廉，（通常不超过10万元），符合当前农村购买力水平，但农挖存在很多固有的缺陷，如性能差、故障多、作业效率低，能耗高等等。配套件分会顾问姚广山经过大量调查研究，提出发展经济实用型小挖的观点，这种全回转履带式小挖，柴油机、变量液压系统等元器件全部国产化配置，售价可控制在20万元以内，性能将比农挖大幅提升,还会比农挖节能20%以上，如果经过几年的发展替代农挖销量的一半，节能的意义就非常重大，不容忽视。从另一个角度看，当前国产液压件刚好能够适应这种挖掘机的配套水平，当然借助这个平台，逐步提升液压件水平，最终的目标还是要实现为高端液压挖掘机的配套，这一点是不能动摇的。现在据了解，有些企业已经向这个方向发展。

    7、结束语

    国家经济建设需要工程机械产业快速发展，国家产业政策需要工程机械配套件行业高技术含量的产品尽快为国产主机配套，替代进口，使行业进入良性发展轨道。

    形势和环境从来没有像今天这样要求我们配套件行业与主机行业进行更加紧密沟通、交流与合作。挖掘机配套国产化已经取得初步进展并和当前发展节能减排的工程机械目标完全一致。

    技术创新是企业发展的核心动力，一切面临的难题都是前进过程的必然，我们相信，前景依然光明。让我们继续坚持科学发展观、坚持可持续发展战略，为把我国打造成为世界公认的工程机械强国而共同努力！