浅谈堆高车堆垛机的上升曲线图的实际意义与重要性

谈谈堆高车的上升曲线图

碰到不少客户咨询我，能不能将堆高车做到载重1吨以上，升高3米以上，我说：当然可以。因为我们的堆高车最大可做到载重2.5吨，升高可至5.5米，并以为某些客户生产出多台类似的产品，包括前移式全电动堆高车所需的这种大吨位，大高度；但客户接着又问我，能不能在5.5米的时候载重1.5 吨，我吓了一跳，（有冷汗，呵呵），我的回答是：不是的，我们做不到，做堆高车的更没有哪一家能做得到。为啥？我讲给你听：

首先并不是堆高车的功率不够，我们采用的是瑞士布赫液压工作站，即使不是瑞士的泵站，国产泵产，只需将泵站的型号选好，或者将液压压力阀细调一下，再配以一定的油缸，都足以非常轻松地将1-2吨的货物举高到5米以上的距离，如果泵站功率再选用高一些的话，可能吨位还可以举得大一些。液压的原理是明摆着的，多大的重量都可以生产得出来。

那么既然泵站可以非常轻松地举重，为什么不能生产出将1.5吨货物送到5.5米距离的堆高车呢？是堆高车车架不够牢固吗？显然，也不是的。捷时达堆高车采用的都是进口门架型钢，坚固耐用，在设计生产大吨位大高度的堆高车时更是选用德国进口的克努伯公司门架型钢，而且如果纯粹是因为堆高车车架不够牢固的话，可以对堆高车的门架型钢进行加固，就像捷时达半电动堆高车的托盘内衬有加强钢筋一样，在堆高车的两侧或者底座、底腿部分进行不同进行的加强钢焊接，不就容易解决了吗？

实际上，在5.5米高度时承载1.5吨重货物的堆高车不是生产不出来，而是不允许、不应该生产。技术方面是没有任何问题的，但是安全方面就有很大的问题，我们知道堆高车是属于特种行业的，国家明文规定，堆高车的承载曲线图，不仅仅是捷时达公司，所有生产制作销售堆高车的单位，都必须按照承载曲线图去生产、销售产品，绝不容允夸大性能，因为短期内你可以看不出什么，但是我们是需要经常、每天去使用的，你想，在5.5米高度的1.5吨货物，其势能将会有多大？已经远远地超过了堆高车的自重。那么，就很容易因为一些小小的倾斜、颠簸，倒至货物掉下来或者堆高车翻车的事故，其后果是相当严重的。不是我在这里瞎说哦，其实这样的事件已经发生过了，一家香港的同行，就是因为在比较高的高度，将重载货物掉下来，砸断了工作人员的腰，赔偿了15万，后来他们没法做了，就跑到宁波重新注册了一家工厂，换了个牌子，继续生产，现在的苗头好像又有些显现出了急功近利了。

诚然，这样的事件不会经常发生，可是一旦发生，其后果是不容忽视的，国家一再强调，安全生产，所谓安全，就应该从机械设备这些个源头抓起。在选购堆高车的时候，如果有哪个厂家敢说5.5米时能装载1.5吨的货物，你可得小心了，不排除有这样的可能性，但起码，就现在我所认识的同行，及行业经验来说，没有这样的事。

	浅谈堆高车堆垛机的上升曲线图的实际意义与重要性
	谈谈堆高车的上升曲线图碰到不少客户咨询我，能不能将堆高车做到载重1吨以上，升高3米以上，我说：当然可以。因为我们的堆高车最大可做到载重2.5吨，升高可至5.5米，并以为某些客户生产出多台类似的产品，包括前移式全电动堆高车所需的这种大吨位，大高度；但客户接着又问我，能不能在5.5米的时候载重1.5 吨，我吓了一跳，（有冷汗，呵呵），我的回答是：不是的，我们做不到，做堆高车的更没有哪一家能做得到。为啥？我讲给你听：首先并不是堆高车的功率不够，我们采用的是瑞士布赫液压工作站，即使不是瑞士的泵站，国产泵产，只需将泵站的型号选好，或者将液压压力阀细调一下，再配以一定的油缸，都足以非常轻松地将1-2吨的货物举高到5米以上的距离，如果泵站功率再选用高一些的话，可能吨位还可以举得大一些。液压的原理是明摆着的，多大的重量都可以生产得出来。那么既然泵站可以非常轻松地举重，为什么不能生产出将1.5吨货物送到5.5米距离的堆高车呢？是堆高车车架不够牢固吗？显然，也不是的。捷时达堆高车采用的都是进口门架型钢，坚固耐用，在设计生产大吨位大高度的堆高车时更是选用德国进口的克努伯公司门架型钢，而且如果纯粹是因为堆高车车架不够牢固的话，可以对堆高车的门架型钢进行加固，就像捷时达半电动堆高车的托盘内衬有加强钢筋一样，在堆高车的两侧或者底座、底腿部分进行不同进行的加强钢焊接，不就容易解决了吗？实际上，在5.5米高度时承载1.5吨重货物的堆高车不是生产不出来，而是不允许、不应该生产。技术方面是没有任何问题的，但是安全方面就有很大的问题，我们知道堆高车是属于特种行业的，国家明文规定，堆高车的承载曲线图，不仅仅是捷时达公司，所有生产制作销售堆高车的单位，都必须按照承载曲线图去生产、销售产品，绝不容允夸大性能，因为短期内你可以看不出什么，但是我们是需要经常、每天去使用的，你想，在5.5米高度的1.5吨货物，其势能将会有多大？已经远远地超过了堆高车的自重。那么，就很容易因为一些小小的倾斜、颠簸，倒至货物掉下来或者堆高车翻车的事故，其后果是相当严重的。不是我在这里瞎说哦，其实这样的事件已经发生过了，一家香港的同行，就是因为在比较高的高度，将重载货物掉下来，砸断了工作人员的腰，赔偿了15万，后来他们没法做了，就跑到宁波重新注册了一家工厂，换了个牌子，继续生产，现在的苗头好像又有些显现出了急功近利了。诚然，这样的事件不会经常发生，可是一旦发生，其后果是不容忽视的，国家一再强调，安全生产，所谓安全，就应该从机械设备这些个源头抓起。在选购堆高车的时候，如果有哪个厂家敢说5.5米时能装载1.5吨的货物，你可得小心了，不排除有这样的可能性，但起码，就现在我所认识的同行，及行业经验来说，没有这样的事。

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